- D1:过山、溯溪、游泳、观瀑、赏星
- D2:穿山、午休、登顶、骄阳、云雾、信号
- D3:日出、雨雾、下山、徒步、岔路、河滩
唉介于大家的反馈我在此声明,“连连看”不是什么把相同连在一起的找寻游戏,也非串词造句之类的功课,而只是穿越河谷时一块块的落脚石,回头看看,把这些石头串连在一起就是你涉水的足迹,也许看不出全貌但是发挥你的想象力,你会能感受到其中的晃动、腾越和精彩。
唉介于大家的反馈我在此声明,“连连看”不是什么把相同连在一起的找寻游戏,也非串词造句之类的功课,而只是穿越河谷时一块块的落脚石,回头看看,把这些石头串连在一起就是你涉水的足迹,也许看不出全貌但是发挥你的想象力,你会能感受到其中的晃动、腾越和精彩。
看着早早被拎出来就整理好的背包静静靠在椅背上瘦瘦高高的模样,心里总有种背起它奔跑的冲动。尽管之前几次行程都是在最后时刻被取消的,但是这种感觉总是愈挫愈强。想抛开那些纷扰平心静气的出去步行,希望我回来的时候会有不同。
出发的日期几次变更后终于敲定,人也定下了,行前会也时间安排好了,一切就绪。探索者号返程都倒计时了,好吧我们的52小时倒计时开始。
这次去的大别山我中学的时候去过,过去了差不多10年,但是印象依然很深,高的让我震撼的梅山水库坝体、豆腐皮包着硕大油条的早餐,众多带有冲的地名,道士冲、老许冲如何,武侠气十足吧,动感十足。还有天堂寨那众多的瀑布、深浅不一的水塘、山顶向四周伸展开的那棵大树、路边有毒的菌类、已经无人居住却还崭新的木屋、有斑点的野鸡蛋,不知道现在怎样了,听说那里修了索道,已经成了真正的景点,有些可惜。但是走无人的小路翻过层层的山岭从安徽境内穿越去湖北的这个念头还是依旧强烈的吸引着我,再加上那一句“起点确定,路线不定,即兴发挥。”呵呵悬念十足了吧。即兴发挥的四天是怎样的呢?什么路线?下不下雨?温度高低?我现在都不想去考虑,一切等上了路山到了脚下再去想吧。
翻开尘封的相册,找出微微发黄的那些照片,早已经物非人非了。寻找回忆不是这次的主题,因为那些东西去了就再也找不回了,只是空留怅惘而已。希望新的路途会有新的经历。
听说13号前后有流星雨,那么我们就躺在帐篷中枕着星星入眠吧;扎营在瀑布附近也好,听着水声隆隆夹带着呼声阵阵一定也很有趣;躺在瀑布上游也可,听着涔涔的水声一定很消暑。
同行人数再减一名,只剩2人。截至8日晚间增加一名,人数到达3人。
周三晚上走,周日晚或者周一早回来。电话也很有可能拨不通,那只好抱歉了我不在服务区。
起初天上的星还只是一颗颗的点亮,后来收到南京方向的通知说是变天了,果然,渐渐起风了,还腾起了一片淡淡的山岚,而且风头还渐渐飙了起来,一刻也不停歇。风,吹淡了周天的浮云,也堆起了满眼的星斗,霎时间暗淡的天空中群星闪烁,拿出明亮的灯,射出粗粗直直的光柱,一颗颗的指认着他们如同重识旧友。如果你留意,还有闪动的小亮点在其中间划过,不过这并非夏季夜空中的流星只不过是飞行器闪烁的航灯。
凌晨2点,我迷迷糊糊的听见帐篷外牛郎织女升起来的通告,看来漫漫长夜中的确有人无心睡眠呵。蜷在睡袋里偏安一角的我感觉着帐篷不停的在摇动,被风吹的噼啪的作响,这里真的像一个大大浴缸,还是不停晃动带按摩水流的那种。
这一宿的风还是挺仗义的,只是吹散了云朵,带来了星星,并没有带来雨水为难我们。

清晨5点30分,我在太阳露面前醒来了,坐在一块孤零零的大石上静静看着远方,眼里是未知去向的山谷与浅浅的河滩,半空中是渐渐抹上的金色,看不到一丝丝云彩,林中早起的鸟儿已经开始轻轻的鸣唱,身边是轻轻飘动的风,拂过我的衣衫,崭新的一天。
后记:本来打算第二天花3个小时穿越横山,不想走进去后披荆斩棘寻路未果,三个小时候却爬上了山顶,回来后前辈说出了一条原则是“在路上”,此外还有一条是“不走夜路”。
地点:向阳水库 日期:2005.06.4~5
Weather:灰蒙蒙
N个月前白鲨从脑海里来到了这个世界。
自从上次架子换完后,自己就已经很倾向于换X-9,但是需要一个契 机,需要给自己一个理由,好了理由找到了,X-9也卖完了,订货后很快到了新款的X-9,可是齿盘用什么呢我又犯了难,最后齿盘确定下来了用 Truvativ Stylo,没几天又接到车行朋友消息说05年的同级别新款数日后会到,价格相差倒也不是很多,就这么一拖再拖一磨再磨,不过10.1前终于还是把车搞定 了,现在还有一片依旧沿用以前的alivo前拨,用也还凑合,边用边等Sram的前拨吧,那会是白鲨完成篇的下。结果换上了X-9的指拨和后拨,以及X- 7的9段飞轮和新的9段链条和Truvativ Stylo Team,没过两天忽然读到Sram收购Truvativ的消息,呵呵这下有趣了。


这 个号称Truvativ 顶级的山地齿盘自然是比我以前的那个三托的要好,而且好太多了,号称采用了不少另人兴奋的新技术,虽然其貌不扬的像两块年糕,这些其实我都不是太在意,我 在意的是骑行时的感受,如果让我用一句话来形容它的话那就是“它让上坡变得前所未有的短”,换了这一套后,爬不少以往走惯了的坡后都有这样的感觉,至此我 才晓得以前花在坡道踩踏上的气力算是糟蹋了;(。前几日又去爬四进山,途中只是开始的一个小坡没上踩去推了两步,后面就再没停歇一口气踩到山顶,爬到顶后 觉得真是爽,好像以前踩740去爬天文台。你给它的力量它会很忠实向后轮传达,它给你的力反馈非常的干脆利落,完全没有拖沓消极的表现。
白 鲨重量现在停留在11KG附近,把这一套换完,掂在手里的感觉真的是要轻盈了不少。但是在XC下坡的时候的感觉却不是变好而是变差了,车身在小幅剧烈颠簸 时会有些飘变得不够流畅,相比没换车架之前要难以掌控,不晓得问题出在什么地方,是不是叉子需要养护了,或者是人的缘故,是不是太依赖于对器械的改进而忽 视了人提高呢?虽然自己并不是专业练这个的但是退步的状况总还是难以接收的。
白鲨的配置我会freeze上一段不去做大改动,专心骑车和做好其他的事情。
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